歷經一年半載，難產的質化研究學期報告終於完成了。
說來汗顏，最後逼出來的一股動力，是因為要投稿論文發表會，
這種劣根性雖然我百般不願意，恐怕已經很難改了。
質化研究是必修課，黃東益老師是我見過又認真對學生又好的老師之一。
目前系上有「世新三寶加一」四位新老師（說新，也好一陣子了），
每一位專長的領域各異，但同樣都對研究熱衷且對學生很好。
跟著老師學，不但學作學問，也學作人。
今天不是老師經，所以話題暫時打住，來談談我的報告。
說起質化報告，是碩一課程中唯一一份要求頭尾完整的大報告，
不是一般只要求到計劃書（proposal）程度的，
所以必須繼續後面的研究，生出一份完整的報告出來。
一般proposal尚且會寫個10頁，質化報告就不用說了，
最後以單行行距生出來的報告，不含附錄在內，達到38頁。
真是三八呀！
從起初探索問題意識，就絞了一股腦汁，
想到貓空纜車可以是一個有意思的題目以後，才是曲折的開始。
從頭到尾我只抓住一個想法：我要寫貓空纜車。
至於要寫什麼呢？從什麼角度分析呢？全然無頭緒。
我大學時代公行系的好友，現在已經讀博士班了，
當初他曾寫過纜車的報告，跟他請教以後他說：
「我覺得這個題目太小，不是很好寫。」
我有一點點害怕，這樣的選擇是否妥當？
等到學期中要求繳交proposal時，我還在幾個理論中搖擺，
要用鄰避情結？風險認知？PZB理論？
最後硬著頭皮交了連自己都不確定的東西。
後續的方向又繼續修正，除了先透過訪談找問題意識，
也很害羞地找老師「聊聊」。
期末final時，我空有訪談資料跟一堆不完整的媒體資訊，
無法將之兜在一塊兒，甚至想用其它科目的報告作修正，拿來應付。
老師說：「用其它報告的話，就不能再一稿兩投喔！」
所以我最後選擇空白，報告無限期難產。
一塊石頭在心裡越沈越重，面對下一學期的新挑戰，
我總有一塊陰影橫著，揮之不去。
一個月、一個月過去，最後選擇破壞順序，直接從研究發現寫起，
雖有進展，還是緩慢地迂迴前行。
另一位給我幫助的陳敦源老師，在一次我隨意提起近況下，
簡單分析了我的癥結所在：
「因為你是先找個案，然後再找理論去套，所以不好寫。」
我知道，我很清楚，的確是這樣。
可是我想寫貓空纜車，我知道學術界還很少關於貓空纜車的研究，
我想趁著這個機會，把我所見所為所蒐集的資料，
整理成後續研究者也能使用的資訊。
誠如我同學（我學長）的報告，他自己說，這份報告不成熟，
但卻給了我寫報告時很重要的指引。
身為木柵人，我沒有什麼愛鄉熱心公益的心腸，
我對這座山城的認識很淺薄，我也很少上菜市場，
很少上貓空喝茶，甚至是在開始跑訪談以後，才總算搞清楚貓空的地理。
這樣的我，可以寫出什麼樣的貓空纜車報告呢？
我苦思，我掙扎，我陷入一種逃避心態，
用來打報告的電腦成為遊樂場，用來查資料的網路成為耽溺的空城。
不希望，不想如此，但是十分軟弱。
日子一天天過去，我還是沒有產出。一跟○之間，全然的零合關係。
沒有半弔子的成品，要就得寫完整。
日子不該這樣渾沌，生命總得找到出路。
謝謝端端的陪伴與鼓勵，陪著我擔憂、陪著我苦惱，
在我最需要支持的時候不吝為我打氣。
本來想用報告當做她的生日禮物，可惜還是超過時間。
不過，只超過一點點。還好。
最後三天，我又找回那種爆發力，雖然我不是很喜歡這種遲來的爆發力，
不過沒有它我無法寫不出來。
深知寫文章最需要靈感，那是即便半夜兩三點靈感來臨，
你也要跳下床振筆疾書的那種。
最後趕在週五下午五點左右，超過一點點時間，先email了出去。
感謝學姊寬容收稿，也讓我終於放下心中的大石頭。
雖然還不一定就會通過入選成為發表文章，不過我滿心期待。
畢業的時程表仍在延續，我要邁向前面的新人生、新挑戰勇往前進，
就像馬小九所言：高興只要一下下。
趁著這股氣勢，我要繼續拼畢業二部曲：碩論proposal。
時限二星期，目標這個月底，只准成功不准失敗。
自我打氣，加油！
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